Kamremsbyte pris – vad kostar det att byta kamrem?
Ett kamremsbyte kostar ofta omkring 7 000–12 000 kronor på verkstad, men prisspannet är stort. På vissa bilar kan bytet göras för omkring 4 000–7 000 kronor, medan mer omfattande arbeten kan kosta dig 15 000 kronor eller mer.
Skillnaden beror framför allt på vilken motor bilen har och vad som ingår i bytet. Ett pris kan avse kamremssats och arbete, medan ett annat även inkluderar vattenpump, kylvätska och fler delar. Hur mycket som behöver demonteras för att komma åt kamremmen påverkar dessutom antalet arbetstimmar.
För att få ett exakt pris på just din bil kan du skicka in registreringsnummer och få flera prisförslag från verkstäder i din närhet.
Pris på kamremsbyte för vanliga bilmodeller
Prisintervallen bygger på verkstadsofferter som Bilservice.se har tagit del av. Vi har avrundat priserna eftersom motor, årsmodell och arbetets omfattning kan påverka slutpriset. Tabellen visar vad bytet kan kosta på vanliga modeller, men ska inte läsas som exakta. Samma Volvo V60, Volkswagen Golf eller Peugeot 308 kan finnas med flera motorer där både arbetstiden och delarna skiljer sig.
För ett exakt pris behöver verkstaden identifiera rätt bil och motor, vilket görs bäst med registreringsnumret.
Exempel på pris för vanliga bilmodeller
| Bilmodell | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Volvo V60 | ca 7 000–10 000 kr |
| Volvo V70 | ca 10 500–14 000 kr |
| Volvo XC60 | ca 7 000–10 500 kr |
| Volvo XC70 | ca 7 500–10 500 kr |
| Volkswagen Golf | ca 17 000–22 500 kr |
| Volkswagen Passat | ca 15 500–20 000 kr |
| Volkswagen Polo | ca 16 000–20 500 kr |
| Volkswagen Tiguan | ca 16 500–20 500 kr |
| Audi A3 | ca 17 500–22 500 kr |
| Audi A4 | ca 15 500–19 000 kr |
| Audi Q5 | ca 18 500–24 500 kr |
| Peugeot 208 | ca 9 500–14 000 kr |
| Peugeot 308 | ca 10 500–15 500 kr |
| Peugeot 3008 | ca 16 500–20 500 kr |
| Peugeot 508 | ca 9 500–13 500 kr |
| Skoda Octavia | ca 14 500–18 500 kr |
| Skoda Fabia | ca 15 500–19 500 kr |
| Skoda Superb | ca 15 500–19 500 kr |
| Skoda Kodiaq | ca 16 500–20 500 kr |
| Citroën C3 | ca 8 000–11 000 kr |
| Citroën C4 | ca 8 000–12 000 kr |
| Citroën C5 | ca 9 500–13 500 kr |
| Citroën Berlingo | ca 9 000–13 000 kr |
| Renault Clio | ca 5 000–7 500 kr |
| Renault Megane | ca 5 500–8 500 kr |
| Renault Captur | ca 5 500–9 000 kr |
| Renault Kadjar | ca 6 500–9 500 kr |
| Fiat 500 | ca 8 000–12 000 kr |
| Fiat Panda | ca 7 500–11 000 kr |
| Fiat Tipo | ca 8 500–12 000 kr |
| Fiat Doblo | ca 9 000–12 500 kr |
Varför kan priset skilja flera tusen för samma märke och modell?
Det går inte att fastslå att exempelvis Volkswagen generellt är dyrt och Renault generellt är billigt att byta kamrem på.
En modellserie kan innehålla flera bensin- och dieselmotorer, olika generationer och ibland både kamrem och kamkedja. Dessutom kan en offert inkludera vattenpump och kylvätska medan en annan avser ett mindre omfattande byte.
Dessutom är det vanligt att verkstäder tar olika mycket betalt, exempelvis med olika timpriser, och vid större arbeten som kamrem räcker det med en skillnad på några procent för att slutpriset ska skilja mycket.
Vad kostar kamremsbyte på just din bil?
Ange bilens registreringsnummer och få offerter på kamremsbyte från flera verkstäder. Då kan du jämföra verkliga priser och välja det som är billigast/bäst.
- Jämför och spara pengar
- Se delar som ingår i priset
Det kostar inget att jämföra och du förbinder dig inte att boka.
Det här ingår vanligtvis i ett kamremsbyte
Ett kamremsbyte innebär normalt mer än att den gamla remmen tas bort och ersätts. Verkstaden byter vanligtvis kamremmen tillsammans med de spänn- och löprullar som hör till remdriften. Priset på en komplett kamremssats är därför mer likt verkligheten än priset på själva remmen.
På många motorer är det även rekommenderat att byta vattenpumpen samtidigt. Om den drivs av kamremmen eller sitter så att samma område redan är demonterat kan det vara ekonomiskt att byta den också. När vattenpumpen byts behöver kylsystemet normalt också tömmas och fyllas med ny kylvätska.
Det här bör du kontrollera i offerten
- Kamrem eller komplett kamremssats
- Spänn- och löprullar som ska ersättas
- Arbetskostnad
- Om vattenpumpen ingår
- Kylvätska när kylsystemet behöver tömmas
- Eventuella andra delar som behöver bytas på den aktuella motorn
- Totalpris och tid för arbetet
Varför är kamremsbyte så dyrt?
Kamremsbyte är en av de dyraste regelbundna servicearbeten som görs, men det är sällan själva kamremmen som gör jobbet dyrt. En stor del av kostnaden ligger i arbetstiden.
Kamremmen sitter bakom andra komponenter i motorn och på vissa bilar behöver verkstaden lossa exempelvis kåpor, remskivor och motorfästen för att komma åt. När den nya remmen monteras måste vevaxel och kamaxel dessutom stå exakt rätt i förhållande till varandra.
Två motorer kan därför använda reservdelar i ungefär samma prisklass men ändå få helt olika verkstadspris. Om den ena kräver flera timmars extra demontering syns det direkt på arbetskostnaden.
Fristående verkstad är ofta billigare
En fristående verkstad är ofta billigare än en märkesverkstad, och på ett kamremsbyte kan skillnaden bli flera tusen kronor. Ett arbete som kostar 12 000 kronor hos en märkesverkstad kan alltså i vissa fall kosta omkring 8 500–11 000 kronor hos en fristående verkstad.
Prisskillnaden beror främst på att fristående verkstäder ofta har lägre timpris och större valfrihet när det gäller reservdelar. Kontrollera bara att offerterna omfattar samma arbete – framför allt om komplett kamremssats och vattenpump ingår.
Vad kostar kamremsbyte med vattenpump?
När vattenpumpen byts samtidigt tillkommer kostnaden för pumpen, kylvätska och eventuellt extra arbete. I de verkstadsofferter vi har sett kan merkostnaden skilja mycket mellan olika motorer, så det är bättre att kontrollera pumpen som en del av totalofferten än att räkna med ett fast tillägg.
Det intressanta är också vad ett senare byte skulle kosta. Om vattenpumpen sitter i samma arbetsområde är en stor del av demonteringen redan gjord när kamremmen byts. Går pumpen sönder senare kan verkstaden behöva göra om mycket av samma arbete och du får betala för arbetstiden igen (dyrt!).
Vattenpumpen ska däremot inte bytas slentrianmässigt på varje bil. På vissa motorer drivs den inte av kamremmen och konstruktionen ser annorlunda ut. Fråga därför både om pumpen ingår och varför verkstaden rekommenderar att den byts på just din motor.
Har min bil kamrem eller kamkedja?
Alla bilar har inte kamrem. Många motorer använder i stället kamkedja, och samma bilmodell kan finnas med olika lösningar beroende på motor och årsmodell.
Kamkedjan är tillverkad av metall och har normalt inte samma fasta bytesintervall som en kamrem. Det betyder däremot inte att den aldrig kan behöva åtgärdas. Kedja, sträckare och andra delar kan slitas och ge problem.
Är du osäker på vad som gäller för din bil är det enklast att skicka in registreringsnummer och få svar direkt.
När ska kamremmen bytas?
Kamremmen brukar behöva bytas efter ungefär 5–10 år eller 8 000–18 000 mil, men intervallet skiljer sig mycket mellan olika motorer. På vissa bilar ska den bytas tidigare, medan andra har betydligt längre bytesintervall.
Har bilen både en tidsgräns och en körsträcka ska kamremmen normalt bytas när den första av dem nås. En bil som körs lite kan därför behöva ny kamrem på grund av ålder trots att den inte har gått särskilt långt.
Det exakta intervallet för din bil finns i tillverkarens serviceplan och ska kontrolleras för rätt motor och årsmodell.
Så kontrollerar du när kamremmen byttes senast
Ett tidigare kamremsbyte bör gå att styrka med servicebok, digital servicehistorik eller en verkstadsfaktura. Leta efter både datum och bilens mätarställning vid bytet. Då går det att bedöma hur gammal remmen är och hur långt bilen har körts sedan dess.
Saknas dokumentation blir läget mer osäkert. En kamrem kan se hel ut utan att det går att avgöra hur länge den har suttit monterad. Vid köp av en begagnad bil är därför en faktura eller dokumenterad servicehistorik betydligt mer värd än formuleringen "kamrem bytt" i annonsen.
En sliten kamrem ger sällan tydliga varningar
Vänta inte på ett tydligt symtom innan kamremmen byts. Den kan ha nått sitt bytesintervall utan att bilen låter annorlunda eller känns annorlunda att köra.
Missljud från området kring remdriften eller läckage av olja eller kylvätska bör däremot undersökas. Felet kan finnas i en rulle, vattenpumpen eller någon annan komponent runt remdriften och i vissa fall påverka kamremmen.
Att bilen går normalt är alltså inte samma sak som att kamremmen har flera år kvar. Dokumenterad historik och rätt bytesintervall är ett bättre underlag.
Vad händer om kamremmen går av?
Kamremmen håller vevaxel och kamaxel synkroniserade så att kolvar och ventiler rör sig vid rätt tidpunkt. Om remmen går av försvinner synkroniseringen direkt och motorn stannar.
På många motorer kan kolvar och ventiler då träffa varandra. Följden kan bli böjda ventiler och andra omfattande motorskador. Reparationskostnaden beror helt på motorn och hur stora skadorna blir, men den kan bli betydligt högre än kostnaden för ett planerat kamremsbyte.
Misstänker du att kamremmen har gått av ska du inte fortsätta försöka starta bilen. Den bör i stället transporteras till en verkstad där motorn kan undersökas.
Kan kamremmen gå av före bytesintervallet?
Ja. Bytesintervallet är till för att remmen ska ersättas innan den normalt är uttjänt, men det är ingen garanti för att hela remdriften håller exakt fram till en viss dag eller mätarställning.
Oljeläckage, problem med spänn- eller löprullar och andra fel runt remdriften kan påverka livslängden.
Hur lång tid tar ett kamremsbyte?
Ett kamremsbyte tar vanligtvis omkring 2–5 arbetstimmar, men det är vanligt att verkstaden vill ha bilen under större delen av dagen. På mer svåråtkomliga motorer kan arbetet ta längre tid.
Lämnar du bilen på morgonen kan du därför ofta räkna med att hämta den senare samma dag. Behöver du bil under dagen kan du fråga om lånebil när du bokar. Många verkstäder erbjuder det mot en avgift och vissa har lånebil inkluderad.
Är det billigare att byta kamrem själv?
Ja, framför allt eftersom du slipper arbetskostnaden. En kamremssats kostar ofta omkring 1 000–3 000 kronor, och med vattenpump, kylvätska och andra delar kan materialkostnaden hamna på ungefär 2 000–5 000 kronor. Jämfört med ett verkstadspris på exempelvis 8 000–12 000 kronor kan du alltså spara flera tusen kronor genom att göra jobbet själv.
Har du inte rätt verktyg blir besparingen mindre. Många motorer kräver särskilda låsverktyg, och vevaxel och kamaxel måste stå exakt rätt när den nya remmen monteras.
För den som har erfarenhet och rätt verktyg kan ett eget kamremsbyte därför vara betydligt billigare. Är du ovan är risken däremot stor i förhållande till besparingen – en felmonterad kamrem kan orsaka motorskador som kostar betydligt mer än verkstadens arbetskostnad.
Är det värt att byta kamrem på en äldre bil?
Ja, ofta. Om bilen är i bra skick och du planerar att behålla den kan ett kamremsbyte vara värt kostnaden även om bilen har några år på nacken. Ett byte för exempelvis 9 000 kronor är fortfarande betydligt billigare än att byta bil eller riskera ett motorhaveri.
Har bilen däremot ett lågt värde och flera dyra reparationer framför sig bör du räkna på helheten. Om kamrem, koppling och rost behöver åtgärdas inom kort kan kostnaderna tillsammans bli svåra att motivera.
Titta därför på bilens skick och kommande reparationsbehov, inte bara på åldern. En äldre bil som fungerar bra kan absolut vara värd att lägga pengar på.
Samma kamrem. Helt olika prislappar.
Ett kamremsbyte kan skilja flera tusen kronor mellan verkstäder. Ange registreringsnummer, jämför sedan vad verkstäderna faktiskt tar och välj den offert som ger dig mest för pengarna.
- Smidig prisundersökning
- Boka verkstad nära dig
Gratis att jämföra. Noll bokningstvång.
Vanliga frågor om kamremsbyte
Ingår kamremsbyte i en vanlig bilservice?
Normalt inte. Kamremsbyte är vanligtvis ett separat arbete och ingår därför inte i det normala priset för bilservice. Om kamremmens bytesintervall sammanfaller med en ordinarie service kan båda arbetena däremot göras vid samma verkstadsbesök.
Vad gör jag om det inte finns några uppgifter om när kamremmen byttes?
Försök först hitta tidigare fakturor eller servicehistorik. Om det fortfarande inte går att fastställa när remmen byttes bör du låta en verkstad bedöma situationen utifrån bilens motor, ålder, körsträcka och kända historik i stället för att anta att remmen nyligen är bytt.
Hur ser jag på fakturan att kamremmen faktiskt har bytts?
Fakturan bör ange kamremsbyte eller kamremssats och vilka delar som monterats. Om vattenpump, spänn- och löprullar eller kylvätska byttes samtidigt bör även det framgå. Spara fakturan eftersom datum och mätarställning blir värdefulla när nästa bytesintervall ska bedömas eller bilen säljs.
Påverkar ett dokumenterat kamremsbyte bilens värde?
Det höjer inte automatiskt bilens marknadsvärde med kostnaden för arbetet, men dokumentationen kan vara viktig vid en försäljning. Köparen slipper osäkerheten kring ett kommande kamremsbyte och kan se när arbetet faktiskt utfördes.
Få pris på kamremsbyte
Ange bilens uppgifter och jämför priser från flera verkstäder för det kamremsbyte som gäller för din motor. Se totalsumman och vad som ingår innan du väljer om och var du vill boka.